He descuidado bastante este blog, así que voy a hacer un par o más entradas seguidas.
El segundo paso después de andarle a la moto un poco más e ir descubriendo algunos problemas internos (y comerme mierda porque la chapa de la gabeta no funciona, y se abre cada vez que me caigo en un bache, y llevarle a ajustar el escape que se safa y suena como la matraca del Aucas) fue llevarle a la bendita Revisión Vehicular.
Es interesante ir decubriendo estos problemas, y darse cuenta que luego de todo uno no hizo el negociazo de la vida!!!!
Hasta ahora he identificado:
Raspones varios en la pintura
Óxido en las latas del Chasis
Rotura en las moquetas
La Maldita Chapa de la gabeta del infierno que se abre en cada chapa hechado y rebota todo el camino.
La chapa del asiento (gasolina) no sirve para nada, le saqué nomas y la seguridad se ha reducido al largo del dedo de quien la intente abrir y logre descifrar el truquito de la aldaba.
La aerodinámica del casco actual no es tan buena porque si pasas de los 70km/h (al ojo) se vuela hacia atrás.
El indicador de la gasolina no sirve, seguramente el flotador dejó de flotar.
El velocímetro tampoco sirve, y menos el indicador de kilometraje.
La única forma actual de medir el nivel de gasolina es agitar la moto de lado a lado y ver si suena.
....
Revisión Vehicular
Le subimos con el Vinicio a la cajuela de la camioneta y nos fuimos para la Revisión Vehicular.
Empezamos en Los Chillos, yo pensé que ibamos a acabar ahi, pero no.
Llegamos a los Chillos, todo bien. Como era lógico, había dieciocho carros con placas del Estado que llegaron atrás nuestro pero lógicamente se les atendió primero. Súper afortunados pasaron nomás toditos la revisión y así de rápido como llegaron, se fueron, colándose obviamente.
Entró la poderosa (name.in.working.progress) a la Revisión. Un señor medio camarón logró prenderle luego de algunos intentos ya que el switch eléctrico, lo que le hace ser una PX-150 Elestart, tampoco funciona. Funcionó un tiempo luego de que le llevé donde el mecánico local (Don Roger) que le dió una carga rápida a la batería. Aparentemente la batería decidió marchar el día de la revisión.
Y así fue....la moto no pasó la revisión por algunas cosas.
No existe faro delantero
No existen faros direccionales delanteros
No existe faro de STOP
No existe faro trasero
No existen faros direccionales traseros
No existe pito
Existencia de "Humo Azul" y por lo tanto no se realiza prueba de emisiones de CO2.
Todos los líos electrónicos se deben a que la batería debe haber fallecido.
Que ondas este humo azul, no tengo idea. Me dicen que arreglan en una mecánica cerca de ahí así que voy saliendo de la revisión de Los Chillos buscando una mecánica que arregle este lío del humo azul.
No encuentro nada.
Le subimos a la moto a la camioneta otra vez y nos vamos para San Isidro, es decir, atravesamos la ciudad para ver si por allá encontramos quien le ponga colorante a este humo azul para que ya no sea azul...
nada...
Salimos de la casa con el Vinicio a las 8:00AM. Yo esperaba, con o sin sticker, estar de regreso a eso de las 9:00- 10:00 AM.
Eran las 3:00PM y nos estábamos yendo hacia la Revisión de la Avenida Occidental. Encontramos lo que buscábamos. ES aquí el único sitio de la ciudad aparentemente donde a la moto de uno le resuelven el problema del humo azul. También hay una mecánica en la Ave. América que lo puede hacer pero este sitio tiene las mismas máquinas que se utilizan en la Revisión así que es ahí donde hay que ir. Punto.
Alguien que considero ahora un amigo me recomendó una mecánica que ha resultado buena para hacer arreglar los problemas eléctricos/internos de la moto.
Geovanny Gutiérrez, es ya zorro viejo en esto de las Vespas. En su local de sánduches ahí en la Almagro que se llama GuayaPernil (están buenos además!) ha tenido algunas motos exhibiéndose ahí afuera en la vereda. Si quieren comprar una Vespa de las pocas en tan buen estado como las que hechan pintas ahí, entren, cómanse un sanduchito, Geovanny es muy buen tipo. Yo hice eso, y ahora gracias a él estoy avanzando en el proceso de restauración de mi moto.
La meacánica queda en la Mercadillo y Ulloa. Una cuadra pasando el Spellman de Mujeres, la primera puerta a la derecha. Usualmente hay un par de motos afuera. Esto, a la vez que actúa como letrero es la única opción que el maestro tiene, porque no le queda mucho espacio de la cantidad de motos que tiene. Esto, al menos para mí, fue una señal de que hace un buen trabajo. Le dejé mi moto ahí luego de contarle los problemas de porqué no había pasado.
Estos son los datos de la mecánica.
Marcelo Almeida
097.746.583
Mercadillo y Ulloa.
(media cuadra arriba del Spellman de Mujeres)
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