Pelada!

Está pelada! todavía no me decido por el color final.
no se si hacerle morada, como la del título nuevo del blog, o de algun otro color, más vivo, más foco.
Como es un aparatin bien chiquito no importa que tenga un color focaso, es más, queda bastante bien!

Según mi novia debería ser más claro.

Ya voy a poner fotos.

Fotos Restauración

Restauración

Le he hechado bastante cabeza a la restauración de mi moto. Finalmente encontré un diseño que quedaría bien con el logotipo de Correos del Ecuador que tiene y un color que ya van a ver en las fotos cuando esté listo.

Acutalmente mi moto y mi chasis nuevo están donde William para una enderezada general y la posterior pintura. Ya subiré fotos de su estado apenas tenga.

Chasis Nuevo

Mi mecánico, el señor Marcelo Almeida, me hizo caer en cuenta el mal estado de mi chasis actual. Es por esto que me recomendó comprar un chasis nuevo, y el que me ofreció tenía un detalle en la pintura que no me pude resistir a decirle que tiene razón.

En verdad técnicamente es un mejor chasis, tiene un refuerzo en la parte de abajo que evita que se tuerza la parte donde pones los pies por la presión que ejercen las patas cuando le dejas asentada a la moto. Es una especie de plancha con unos fierros que forman una x.

El dibujo, original, es de Correos del Ecuador. Un logo totalmente acorde a la edad de la moto, y un detalle que he decidido conservar de este chasis original, italiano, independientemente del color que decida ponerle al resto de la moto.

Hoy llevé el chasis donde el pintor que Geovanny Gutierrez me recomendó.

William Maila

Pintor.

097116587.

Una cuadra al norte del Mercado de Iñaquito sobre la calle del Santa María.

Ahí trabaja William, un pintor que como ha sido demostrado en las motos de Geovanny, hace un trabajo de excelente calidad, y si uno le explica bien o le de buenas referencias, puede cojer cualquier color y cualquier diseño.

Flete de Repuestos Importado - A Pesar de las Restricciones

Si encargan repuestos en una página web, las restricciónes sí permiten:

-Paquetes personales.

-Peso Menor a 4kg.

No hay lío si se mantienen dentro de esto.

Yo encargué mi primer paquete en Scooterworks USA. Pienso que es la mejor alternativa, tieen un gran gran stock de repustos y su shipping llega sin lios a cualquier parte del mundo.

Si tienen alguien en Estados Unidos, a partir de los $100 me parece que no cobran shipping dentro de USA.

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www.scooterworks.com

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Aquí hay un sitio que si bien no son repuestos originales (Piaggio Italianos) tienen un stock súper amplio de repuestos nuevos, LML, hindús, que calzan perfectamente en las motos italianas, y están fabricados bajo licencia de Piaggio en Italia.

Patio de las Motos.

Del Mercado de Iñaquito, una cuadra hacia el norte por la calle del Santa María, luego una cuadra hacia la derecha (letrero La Hoja de Higo) y otra vez a la derecha y recto como volviendo al mercado de Iñaquito.

Bueno, les cuento los repuestos que me llegaron para la moto.

Compré una batería aquí, en $22, en la tienda de un cubano (que no da recibos) al frente de la Estación Norte del Trole de la 10 de Agosto, al lado del Banco del Pichincha.

EStaba a punto de comprar la misma bateria en Quito Motos, (sector del aeropuerto, en la 10 de agosto, pasando el intercambiador del Labrador) pero me querían sacar $70 dolares por la batería y $10 más por cargarla. Me pareció un robo así que le compré nomás a este señor cubano.

Les dejo la lista de cosas que no encontré aqui, ni en el Patio de las Motos ni en otro almacén que se llama algo así como Bolivar, que es en un sitio de color amarillo, unas pocas cuadras al norte del Mercado Artesanal, que también tienen algunos repuestos que valen la pena.

Esto es lo que compré en Scooter Works porque no encontré aquí:

Grille, Px Horn Parrilla Cromada Nariz

Decal Piaggio &C Sticker Tapa de la Gasolina

Emblem, Vespa Emblema Vespa con letras de la "vieja escuela"

Rear Protection Guardachoques Trasero

Packing, Lock Empaque del Switch

Cable, Speedometer Cable del Velocímetro

Pinion, Velocimeter Piñon del Velocimetro (Estaba fuera de stock, lo econtré aquí cerca de mercado artesanal donde les digo)

Clear Rear Lens Direccionales Blancas, Lunas

Emblem, Hex Emblema Hexagonal, Nariz

European Tailight Assembly El Stop más lindo que me dió el bolsillo

Nota: La guía telefónica es un desastre si piensan encontrar almacenes de repuestos para Vespas en ese infame directorio.

Encontré una PX donde Marcelo

Estaba donde Marcelo Almeida, en la mecánica, y llegó una

maravillosa PX restauradita, salida del taller de pintura.

Aquí les dejo unas fotos.

Revisión Vehicular - Mecánica

He descuidado bastante este blog, así que voy a hacer un par o más entradas seguidas.

El segundo paso después de andarle a la moto un poco más e ir descubriendo algunos problemas internos (y comerme mierda porque la chapa de la gabeta no funciona, y se abre cada vez que me caigo en un bache, y llevarle a ajustar el escape que se safa y suena como la matraca del Aucas) fue llevarle a la bendita Revisión Vehicular.

Es interesante ir decubriendo estos problemas, y darse cuenta que luego de todo uno no hizo el negociazo de la vida!!!!

Hasta ahora he identificado:

Raspones varios en la pintura

Óxido en las latas del Chasis

Rotura en las moquetas

La Maldita Chapa de la gabeta del infierno que se abre en cada chapa hechado y rebota todo el camino.

La chapa del asiento (gasolina) no sirve para nada, le saqué nomas y la seguridad se ha reducido al largo del dedo de quien la intente abrir y logre descifrar el truquito de la aldaba.

La aerodinámica del casco actual no es tan buena porque si pasas de los 70km/h (al ojo) se vuela hacia atrás.

El indicador de la gasolina no sirve, seguramente el flotador dejó de flotar.

El velocímetro tampoco sirve, y menos el indicador de kilometraje.

La única forma actual de medir el nivel de gasolina es agitar la moto de lado a lado y ver si suena.

....

Revisión Vehicular

Le subimos con el Vinicio a la cajuela de la camioneta y nos fuimos para la Revisión Vehicular.

Empezamos en Los Chillos, yo pensé que ibamos a acabar ahi, pero no.

Llegamos a los Chillos, todo bien. Como era lógico, había dieciocho carros con placas del Estado que llegaron atrás nuestro pero lógicamente se les atendió primero. Súper afortunados pasaron nomás toditos la revisión y así de rápido como llegaron, se fueron, colándose obviamente.

Entró la poderosa (name.in.working.progress) a la Revisión. Un señor medio camarón logró prenderle luego de algunos intentos ya que el switch eléctrico, lo que le hace ser una PX-150 Elestart, tampoco funciona. Funcionó un tiempo luego de que le llevé donde el mecánico local (Don Roger) que le dió una carga rápida a la batería. Aparentemente la batería decidió marchar el día de la revisión.

Y así fue....la moto no pasó la revisión por algunas cosas.

No existe faro delantero

No existen faros direccionales delanteros

No existe faro de STOP

No existe faro trasero

No existen faros direccionales traseros

No existe pito

Existencia de "Humo Azul" y por lo tanto no se realiza prueba de emisiones de CO2.

Todos los líos electrónicos se deben a que la batería debe haber fallecido.

Que ondas este humo azul, no tengo idea. Me dicen que arreglan en una mecánica cerca de ahí así que voy saliendo de la revisión de Los Chillos buscando una mecánica que arregle este lío del humo azul.

No encuentro nada.

Le subimos a la moto a la camioneta otra vez y nos vamos para San Isidro, es decir, atravesamos la ciudad para ver si por allá encontramos quien le ponga colorante a este humo azul para que ya no sea azul...

nada...

Salimos de la casa con el Vinicio a las 8:00AM. Yo esperaba, con o sin sticker, estar de regreso a eso de las 9:00- 10:00 AM.

Eran las 3:00PM y nos estábamos yendo hacia la Revisión de la Avenida Occidental. Encontramos lo que buscábamos. ES aquí el único sitio de la ciudad aparentemente donde a la moto de uno le resuelven el problema del humo azul. También hay una mecánica en la Ave. América que lo puede hacer pero este sitio tiene las mismas máquinas que se utilizan en la Revisión así que es ahí donde hay que ir. Punto.

Alguien que considero ahora un amigo me recomendó una mecánica que ha resultado buena para hacer arreglar los problemas eléctricos/internos de la moto.

Geovanny Gutiérrez, es ya zorro viejo en esto de las Vespas. En su local de sánduches ahí en la Almagro que se llama GuayaPernil (están buenos además!) ha tenido algunas motos exhibiéndose ahí afuera en la vereda. Si quieren comprar una Vespa de las pocas en tan buen estado como las que hechan pintas ahí, entren, cómanse un sanduchito, Geovanny es muy buen tipo. Yo hice eso, y ahora gracias a él estoy avanzando en el proceso de restauración de mi moto.

La meacánica queda en la Mercadillo y Ulloa. Una cuadra pasando el Spellman de Mujeres, la primera puerta a la derecha. Usualmente hay un par de motos afuera. Esto, a la vez que actúa como letrero es la única opción que el maestro tiene, porque no le queda mucho espacio de la cantidad de motos que tiene. Esto, al menos para mí, fue una señal de que hace un buen trabajo. Le dejé mi moto ahí luego de contarle los problemas de porqué no había pasado.

Estos son los datos de la mecánica.

Marcelo Almeida

097.746.583

Mercadillo y Ulloa.

(media cuadra arriba del Spellman de Mujeres)

Encontré la Moto!!!

Esta es mi primera entrada del blog. Encontré lo que estaba buscando!!.

Una PX-150 E italiana que está andando.

El motor aparentemente esta en buen estado, es de 1991.

Exteriormente no está hecho pedazos pero si hay que meterle una buena mano a las latas y una pintura buena, comprar emblemas, stop y demás accesorios.

Los muchachos del Vespa Club Quito, especialmente Geovanny Gutiérrez me han ayudado bastante con datos de sitios donde encontrar repuestos y gente que sabe de las motos y trabaja muy bien la mecánica y la pintura, así que ya les contaré como voy avanzando.

El primer paso ya está, encontré la moto y la tengo.